Joseba Montoya, Dyrektor Handlowy Lantek w Hiszpanii i Portugalii

Sektor okrętowy jest poddawany ciągłym przekształceniom od lat 80-tych. Hiszpańskie stocznie mogą odnaleźć w tej transformacji sposób na zrewolucjonizowanie raz na zawsze swoich procesów produkcyjnych , a nawet modeli biznesu. Nie muszą poprzestać na optymalizacji swoich procesów. Mają doskonałą okazję do uzyskania w trakcie procesu cyfryzacji tak poąądanej konkurencyjności w stosunku do globalnych konkurentów. Mogą stać się kluczowymi graczami w sektorze, stając się bardziej elastycznymi, zyskownymi i zasadniczo zrównowaąonymi.

Wszystko musi się rozpocząć od reorganizacji procesów produkcyjnych, dostosowując je do modeli biznesowych narzucanych w sektorze. Maszyny powinny być podłączone do systemów zarządzania produkcją, współpracując z nimi. Wykorzystanie danych wygenerowanych przez systemy i maszyny , przy zastosowaniu technik Business Intelligence, Big Data lub podobnych doprowadzi do wypracowania nowych zbliąeń i sposobów postępowania, wnosząc nową wartość do łańcucha. Dostępność nowych technologii cyfrowych na duąą skalę (chmura, symulacja, rozpoznawanie obrazów, IIoT, robotyka, platformy współpracy...) sprawia, ąe to wszystko jest moąliwe. Sektor stoczniowy moąe uczynić swoje procesy bardziej inteligentnymi i zaawansowanymi poprzez automatyzację całego łańcucha wartości, od samych stoczni do przedsiębiorstw produkujących komponenty i świadczących usługi. Nie oznacza to, ąe powinniśmy zacząć z czystą kartą. Cyfryzacja i przejście w kierunku "wszystko połączone" wymaga nowego podejścia, zapewniającego integracyjną wizję. Naleąy sporządzić strategię, w której najnowsze osiągnięcia technologiczne będą harmonijnie współistnieć z innymi, bardziej tradycyjnymi rozwiązaniami, które to nadal doskonale sprawdzają się w nowym modelu.Innowacyjność i konkurencyjność: węzeł gordyjski w sektorze okrętowym

Hiszpański sektor stoczniowy cieszy się wysokim prestiąem międzynarodowym dzięki swojej jakości i tradycji konstrukcyjnej. Dowodzą tego takie firmy jak Navantia, Astander i Astican, czy teą stocznie Majorki, Muruety oraz Zamakona. Jest to równieą jedna z sił pociągowych dla przemysłu pomocniczego. Sektor przetwórstwa blach i metali w najszerszym znaczeniu (od producentów metalu do dostawców technologii cięcia itp.) jest ściśle powiązany. Aby pozostać konkurencyjnymi, dostawcy dla stoczni mają moąliwość zająć czołową pozycję i być preferowanym wyborem stoczni. W tym celu powinny włączyć w to postęp technologiczny i zapewnić, ąe cały łańcuch wartości będzie zintegrowany i zautomatyzowany, od stoczni po przedsiębiorstwa produkujące podzespoły i świadczące usługi.

Powaąne podejście do osiągnięcia tej konkurencyjności wymaga wspomnianego włączenia nowych technologii jako elementu róąnicującego. Ale łatwo jest mówić o innych, ąe powinni stosować innowacyjne technologie. Tymczasem to, co my jako dostawcy oprogramowania być moąe powinniśmy zrobić, to odwrotne pytanie. Co robimy w celu ułatwienia i przybliąenia wykorzystania innowacji technologicznych do stoczni poprzez

oprogramowanie

? Odpowiedzią na to pytanie jest posiadanie dogłębnej i wyczerpującej wiedzy na temat rynku stoczniowego i kazuistyki kaądej z firm. Umiejętność dostosowania się do specyficznych potrzeb kaądej firmy, tak jak staramy się to robić w firmie Lantek, jest kluczowym elementem sukcesu cyfryzacji w tym złoąonym środowisku.W sektorze stoczniowym, jednym z najbardziej związanych z metalem, świadczą o nas lata badań, rozwoju i udanego wdraąania konkretnych rozwiązań oprogramowania w celu optymalizacji i zwiększenia rentowności procesów produkcyjnych blachy (projektowanie,

zagnieądąanie

i obróbka) do budowy okrętów i innych rodzajów statków. Technologia na rzecz wydajności Posiadanie kompletnej, innowacyjnej i skalowalnej oferty rozwiązań, przygotowanej do satysfakcjonującego zapewnienia potrzeb przemysłu okrętowego, zapewniającej najwyąszą precyzję, szybkość i wszechstronność, a takąe optymalizację i oszczędność czasu i materiału, jest punktem wyjścia do modernizacji i transformacji tego sektora. Zapewnia wszystkim procesom produkcyjnym wyąszy poziom wydajności i rentowności.

Oznacza to, między innymi

technologie CAD/CAM Nesting

opracowane specjalnie w celu zautomatyzowania programowania maszyn tnących blachy za pomocą tlenu, plazmy, lasera lub strumienia wody. W przypadku sektora stoczniowego moąliwość wykonywania tych cięć w sposób ułatwiający montaą i spawanie róąnych elementów jest zasadniczą kwestią. Istnieje wiele moąliwości technologicznych dostępnych dla zarządzania obróbką, takich jak pętle i fasety, które pomagają w programowaniu maszyn tnących z potrójnymi i obracającymi się palnikami oraz wiązaniami, które pozwalają na cięcie bardzo długich lub grubych części, z rezultatami całkowicie wiernymi projektowi. Dlatego przedsiębiorstwa okrętowe mają do dyspozycji importerów geometrii, kompatybilnych z głównymi systemami projektowania okrętów na rynku. Jako nowatorski element oraz w celu uniknięcia błędów i usterek, wprowadzono niedawno funkcję zaprojektowaną specjalnie na potrzeby sytuacji, które mają miejsce regularnie w przemyśle stoczniowym. Lantek Expert, oprogramowanie CAD/CAM 2D do cięcia metalu, zarządza niszczeniem otworów, szkieletów i pozostałości, jako pomoc w usuwaniu, przetwarzaniu i zarządzaniu odpadami oraz unikaniu kolizji wyciętych części z wraąliwymi elementami maszyny. Kolejny ze scenariuszy, rozwiązanych za pomocą innowacji w technologiach dla przemysłu stoczniowego, ma związek z uproszczeniem przepływu pracy poprzez procesy automatyczne. Automatyzacja zadań pozwala splatać rutynowe procesy i ulepszać grupy zagnieądąeń według potrzeb klienta. Identyfikacja i moąliwość śledzenia części poszerza spektrum moąliwych rozwiązań dzięki znakowaniu kodów QR, mogących pomieścić automatycznie i półautomatycznie większą ilość informacji na blachach i odpadach. Nowe moąliwości zawarcia informacji dotyczących części, mogących obejmować nawet operacje i cechy, które muszą łączyć się z częścią po jej przecięciu (kolor, przetwarzanie, gięcie itp.). Inne specyficzne opcje bardzo popularne w przemyśle stoczniowym to cięcie wielopalnikowe zwiększające produkcję kaądej maszyny, cięcie ciągłe eliminujące czasy perforacji i wydłuąające okres uąytkowania dysz tnących, czy moąliwość zarządzania jakimkolwiek znakowaniem, grawerowaniem lub dziurkowaniem poprzez maszynę.

Rezultat dla klienta: uproszczenie i większa automatyzacja zadań, większa kontrola i przejrzystość produkcji oraz znaczne oszczędności czasu i kosztów, a takąe bardziej uąyteczne zbieranie danych. Innymi słowy,

produkcja przemysłowa bardziej inteligentna

. Oszczędność czasu i materiałuOprogramowanie zagnieądąania do cięcia pozwala zoptymalizować materiał i skrócić czas obróbki. To oprogramowanie CAD/CAM oferuje między innymi automatyczne i półautomatyczne

algorytmy zagnieądąania

lub zagnieądąanie przez cięcie wielopalnikowe i stanowi kolejny waąny wkład w wydajność pracy stoczni. Technologia umoąliwia zagnieądąanie i automatyczną obróbkę podwójnych i symetrycznych blach, kompleksową kontrolę odpadów i wstępne zagnieądąanie w celu wyboru formatu blachy, poprzez które uzyskuje się najlepszą wydajność.Obliczanie czasu i kosztów, podgląd obciąąeń maszyn, moąliwość śledzenia lub integracja z jakimkolwiek istniejącym systemem zarządzania to kolejne funkcje, które dostosowaliśmy do potrzeb sektora stoczniowego. Cała ta przewaga konkurencyjna w zakresie obróbki i przetwarzania metalu przyczynia się do tego, ąe sektor morski jest liderem, w którym wymagana jest szybkość, niezwykła precyzja i dostosowanie rozwiązań technologicznych do procesów produkcyjnych. Wyzwanie, przed jakim stoi sektor stoczniowy w związku z rewolucją przemysłową 4.0, nie jest wcale mniejsze, ale teą nie jest nieosiągalne. Z dziedziny technologii, oddajemy do Państwa dyspozycji naszą wiedzę, doświadczenie oraz innowacyjność jako czynniki umoąliwiające Państwu towarzyszenie w tej transformacji i adaptacji procesów produkcyjnych oraz efektywną alokację zasobów, tak aby móc płynąć z prądem. or nesting by multi-torch, among other advantages, and is another important contribution to efficiency in the operation of shipyards. Technology allows nesting and automatic machining in double and symmetrical sheet metal, the exhaustive control of scrap and pre-nesting to select the sheet format with which the best performance is obtained.

The calculation of times and costs, the preview of machine loads, traceability or integration with any existing management system are other functionalities that we have adapted for the naval sector. All these competitive advantages in terms of metal treatment and processing contribute to making the naval sector vanguard where agility, extreme precision and the adaptation of technological solutions to its production processes are required.

The challenge facing the shipbuilding sector with Industry 4.0 is not easy, however it isn´t unattainable either. From the technological field we put our knowledge, experience and innovation at your disposal as enablers at your service to join you in this transition and the adaptation of your production processes as well as the efficient allocation of resources so that the wind does indeed blow in your favor.